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开放车牌自由交易,才是解决北京汽车总量控制的更好办法

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发表于 2018-11-6 12:00:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

上周五,北京市政府又宣布了一项治理拥堵的新政策。这次是完全针对外地车辆的限制举措,自2019年11月1日起,外地车的限行范围将扩大至六环,而且一年之内最多办理12次进京证,每次最长7天。北京市对于外地汽车的限制更加严格,也从侧面反映出北京城市拥堵现象越来越严重。

最严限外新规或造成不利的间接影响

再次对外地汽车祭出严格限制的大旗,原因还是相关部门认为北京市区的汽车增长过快、数量过多。北京市之前有计划在2017年年底将汽车保有量控制在600万辆以内。而最新数据显示,截止2018年4月底北京汽车保有量达596.8万辆。这表明通过严把车牌审批发放关,北京市此前的宏观调控目标基本实现。

可是相关部门可能忽略了外地进京车辆的影响,据报道目前每天进京行驶的车辆高达70万辆,几乎接近于按每天尾号限行的京牌私家汽车数量。在相关部门看来,大量外地车辆涌入北京,让现有每周限行一天带来的功效折去大半。因此,他们认为有必要把调控矛头对准外地车辆,于是就出现了上周五的一幕。

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